放大资金，增加盈利可能
配资是一种为投资者提供杠杆资金的金融服务！
配资是一种为投资者提供杠杆资金的金融服务！
领克Z20三个月3000公里用车分享，跟大家聊3个问题：为什么选它？哪款配置版本值得买？以及使用感受优缺点。
非主流之选，推荐中配
家里有一台用了快3年的比亚迪元PLUS，老婆休完产假后就拿去上下班代步了，我就只能用回家里闲置的燃油车，每个月从60元电费，一下变成2000元油费，心里实在难受。所以说，电车开久了，格局变小了。
经过一番思想斗争，最后还是决定增购一台15万内紧凑型纯电SUV。这个价位这个级别的产品，选择并不多。再买一辆新款元PLUS，那家里就有两台元PLUS了，我觉得这个选择很傻。
吉利银河E5性价比高，空间大还实用，但太中庸了，没个性。我当时的首选其实是MG ES5，全球车设计好看，后驱好开，动力够用，但配置实在太低了。综合考虑后，决定选择领克Z20。
说实在，领克Z20的设计跟我的个人审美，不在同一频道上。但造型，我是喜欢的。虽然定位是紧凑型SUV，却长得就不像SUV，更像是加高了底盘的两厢小车，这反而是我喜欢它的地方。
选择领克Z20还有一个很关键的原因，就是路上的“能见度”不高，这对于我个人来说是个加分项，因为我向来都不喜欢“街车”。可能是日久生情，看着看着，用着用着，感觉领克Z20真是挺不错的选择。
领克Z20整体的档次感和细腻感都做得挺到位的，而且入门版车型的配置其实已经很够了，甚至比同级别竞品的高配还要高，但我还是咬咬牙选择14.59万元的中配的后驱MAX版。
入门版和中配的后驱MAX版，两者价格相差一万元，但中配车型多了马牌轮胎、HUD抬头显示、方向盘加热、副驾电动腿托，5G网络和疲劳检测等舒适便捷性配置。
但上述配置都不是我看中的，主要原因是最低配的入门版车型，没有配备热泵空调。虽然说热泵在我们南方地区可能作用并不大，但少了点东西，心里总觉得不舒服。
置于顶配车型，比中配贵了5000元，主要是多了20吋大轮毂。大轮毂是好看，但不实用。45扁平率的轮胎，一来是颠，降低行车舒适性。二来刮蹭后容易爆胎，增加使用成本。
领克Z20的中配车型，加上置换补贴和厂家补贴，14万不到就能落地了。所以综合来说，后驱MAX版的性价比是最高的。尤其是北方的用户，热泵还是很重要的，一定程度上缓解续航焦虑。
用料良心，乘坐不舒服
使用感受的优缺点，首先，这个价位，不要说豪华，但领克Z20对于精致感和档次感的营造，还是挺到位的。大量的皮质包覆，没有任何的物理按键，还有14个喇叭的哈曼卡顿音响。
接着是智能座舱，我用车向来都不看重的，元PLUS的那套老车机，我都没怨言。而领克Z20的这套Flyme Auto，我找不到任何槽点，但也没有让给我眼前一亮的惊喜。
第三，从提车那天起，车厢内一点新车味道都没有。即使贴完膜，在太阳下暴晒两三天后，还是没有任何异味。说明领克Z20的用料，安全健康环保。良心的用料。
槽点是座椅，一方面是没有腰托，时间长了会累。而且坐垫有点短，加个腰垫后，臀部前移，托不住腿了，更累。副驾高低不能调节，高个子乘坐难免压抑，甚至顶头。
后排座椅除了坐垫短和矮了点之外，靠背的角度太直，头部空间也不太够，长途乘坐很不舒服。上次从广州回东莞老家，100公里开了1个半小时，老婆和长辈都投诉了，腰酸背痛，后排空调还不给力。
好开好玩，电耗不算低
至于驾乘感受的优缺点，还是先礼后兵吧。领克Z20搭载的是250kW的电机，也就是340马力，最大扭矩373N·m，动力性能应该是同级别里找不到比它强的了。
动力调教并不激进，反而更好地保证驾乘舒适的体验。随着车速的提升，动力响应积极了不少，动力随叫随到，这跟很多欧洲传统燃油车的调教非常相似。
至于实际续航，跟速度和驾驶习惯有关，我带娃用的能跑多快呢，也就城里代步。而且我开车比较佛系，极少猛踩电门和急刹车。领克Z20标称是530公里，实际续航大概是8折左右。如果跑高速，估计打六折七折了。
领克Z20百公里电耗基本在13kWh/100km以上，这样的小车这样的电耗，说实在，我个人觉得有点偏高了。我平常开老婆的元PLUS，百公里电耗也就11kWh/100km左右。
电池是磷酸铁锂的，我个人觉得这是加分项。别跟我说三元锂电有多高级，性能有多强，成本有多高，在先天安全性面前都是一文不值的。如果领克Z20选用“三元锂”，我会在“海选”时果断地PASS掉。
最后说两点我个人不太喜欢的感受。首先是能量回收不能完全关掉，哪怕是调到最弱，但收电门后的拖拽感还是挺明显的，容易晕车。我个人反而更喜欢顺滑溜车的感觉，希望日后OTA能增加这一个选项。
第二，底盘调教偏硬，起码比元PLUS要硬不少，路感非常直接，底盘整体表现挺活跃的。如果你想要的是那种如履平地，无欲无求的舒适驾乘，那么，领克Z20不适合你。
而且后置后驱的布局，整体的操控感受确实是不错。但转弯半径有点大，尤其是掉头或倒车入库的时候，不是那么得心应手。（元PLUS仅为5.25米，领克Z20是5.7米）
写在最后
15万内的纯电SUV，可选择的产品并不多。但如果不限于SUV，15万内的纯电动车，可选择的车型就多多了。我当时还纠结过海豹06GT，领克Z20却是我最终的选择。如果现在让我重新再选一次的话，可能会是方程豹钛3。
倍悦网提示：文章来自网络，不代表本站观点。
